●SN三螺杆泵特(te)點：

    1.轉子液壓(yā)平衡，振動小(xiǎo)，噪音低。 2.輸出(chū)穩定，無脈動(dòng)。 3.高效率。 4.具有(you)很強的自吸(xi)能力。 5.零部件(jiàn)采用通用性(xing)強的系列🚶‍♀️化(huà)設計，具有多(duo)種安裝方式(shi)。 6.結構緊湊，體(tǐ)積小，重量輕(qing)，可在🈲較高轉(zhuǎn)速📞下工作。 ●SN三(san)螺杆泵輸送(sòng)介質種類： a. 潤(run)滑性液體：如(rú)機械油，滑油(you)㊙️，重油，渣👣油 b. 低(di)潤滑性液體(ti)：如輕🏃🏻柴油，重(zhòng)柴🌈油，含蠟稀(xi)💯油 c. 粘性液體(tǐ)：如各種合成(cheng)橡膠液和人(ren)造膠液，乳化(huà)液 ●SN三螺杆泵(bèng)應用： ·在供熱(re)設備中用做(zuo)燃油，燃油供(gòng)應和輸送泵(bèng)。 ·在機械工業(ye)中用做液壓(ya)，潤滑和搖控(kong)馬達泵。 ·在化(huà)學石油化工(gōng)和食品工業(yè)中用做裝載(zai)，輸送和供液(ye)泵。 ·在船舶上(shàng)用做輸送、增(zeng)壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵(beng)以及船用液(yè)壓裝置泵。三(sān)螺杆泵主要(yào)由一根主動(dong)螺杆（簡稱主(zhu)杆）、兩根從動(dòng)螺杆（簡♻️稱從(cong)杆）和包容三(san)根螺杆的泵(bèng)套組成，主杆(gan)螺紋為凸型(xing)雙頭，從杆㊙️螺(luo)紋為凹❗型雙(shuāng)頭,二者螺旋(xuan)方向相🛀🏻反 .
      内(nei)部結構主要(yào)由三根螺杆(gan)和襯套組成(cheng)，三根螺杆置(zhi)于😘有三個平(ping)行孔的襯套(tào)内，主杆由軸(zhou)承支承，運行(hang)中🔴主杆🌏的徑(jing)向力由對稱(chēng)布置的從杆(gan)抵消，軸向力(li)采用液壓平(ping)衡，隻剩下螺(luó)杆的自重和(he)很小的剩餘(yú)軸向力由軸(zhou)承承受，而從(cóng)杆🚩則一端插(cha)入平衡套，起(qi)平衡軸向力(li)和支承的作(zuò)用。以上結構(gou)為軸向力低(dī)壓平衡方式(shì)，由于從杆要(yao)承🙇‍♀️受一定的(de)徑向力，因此(cǐ)對螺杆和襯(chèn)套的材料及(ji)處理方式都(dōu)有特殊要求(qiú) .
    1、結構簡單：泵(beng)本身僅三根(gen)螺杆組成，但(dan)有多種結構(gòu)形❓成，一般📧小(xiǎo)流量，0.2-6.5m3/h泵的泵(bèng)體和襯套合(hé)為 一個卧式(shi)安裝，軸封為(wéi)機械密封。中(zhong)等流量以上(shang)的泵襯套為(wéi)一單獨的零(líng)件固定于泵(beng)體内。大流量(liang)泵多制成雙(shuāng)吸結構。軸根(gēn)據輸送🚶的介(jie)質不同有端(duān)面💘機械密封(feng)♍和填料密封(feng)兩種。船用泵(beng)的原動機為(wéi)🌈交流船用電(diàn)機。






    2、壽命長：三(san)螺杆泵的主(zhǔ)要螺杆是由(you)電動機驅動(dong)。主、從螺杆之(zhi)間，螺杆與襯(chèn)套之間🚶‍♀️皆有(yǒu)一層油膜保(bao)護，因泵的機(ji)械摩擦極小(xiǎo)🌈，壽命🐉堪稱🤟半(bàn)永👌久性。
   3、所輸(shū)的液體在泵(bèng)内作軸向勻(yun)速直線運動(dòng)，故壓力脈動(dòng)小，流量穩定(dìng)，噪音低，由于(yu)轉動部分慣(guan)性小，則起動(dòng)力矩和振動(dòng)很小。
   4、具有高(gao)吸入能力。
   5、為(wéi)保證泵、電機(ji)及管路系統(tong)安全，中等流(liú)量以上的螺(luó)杆泵均帶有(yǒu)安全閥，當壓(yā)力超過安全(quan)閥設定壓📞力(lì)時🔞，高壓油将(jiang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻回流至泵的(de)進口。

    液壓油(you)的影響

    (1) 液壓(ya)油清潔度超(chāo)差，污染顆粒(li)大，各種液壓(yā)控制閥及管(guǎn)道👨‍❤️‍👨内的粘砂(shā)、焊渣等也是(shì)造成污染的(de)原因之一。因(yīn)💰為齒輪軸軸(zhou)徑🤩與密封環(huán)内孔間隙很(hen)小，油中的較(jiào)大固體顆粒(lì)進入❌其間，造(zào)🈲成密封環内(nèi)孔的磨損、劃(huà)傷或随軸旋(xuan)轉❤️，緻使二次(ci)密封的壓力(lì)油進入🌈低壓(ya)區(骨架🏃油封(fēng)處)，造成油封(fēng)擊穿，此時應(yīng)過濾或✔️更換(huan)新抗磨液壓(yā)油。
   (2) 液壓油粘(zhan)度下降、變質(zhì)後，油液變稀(xi)，在齒輪泵高(gāo)壓狀态下，通(tōng)過二次密封(feng)間隙的洩漏(lou)增大，由于來(lái)不及回油，引(yin)起低壓區壓(yā)力升高，從而(ér)擊穿油封。建(jian)議定期化驗(yàn)油液，選用抗(kang)磨液壓油。
   (3) 當(dāng)主機大負荷(hé)工作時間過(guò)長及油箱油(you)面較低時，油(you)溫可升高到(dào)100℃，緻使油液變(biàn)稀、骨架油封(fēng)唇口老化，從(cong)而引起🧡竄油(yóu)；應定期檢查(chá)油箱液面高(gao)度，避免油溫(wēn)過高。