該液(yè)壓系中常(cháng)見故障可(ke)歸納為四(si)種：空負荷(he)不能提升(sheng)；重負荷不(bú)能提升；提(tí)升速度緩(huan)慢，并伴有(you)抖動現象(xiàng)；提升後，當(dāng)🈚操縱手柄(bǐng)置于中立(li)位置時，農(nóng)具下降較(jiao)🚩快。 

　　在進行(háng)液壓系統(tǒng)故障分析(xī)時，可劃分(fèn)為兩個區(qū)段：油箱、油(you)泵為第一(yi)區段，擔負(fù)供油并把(bǎ)低壓油變(bian)成高壓油(yóu)，是液壓系(xi)統的動🔞力(li)部分；将油(you)缸定為第(dì)二區段。   

　　一(yi).空負荷不(bu)能提升 

　　松(sōng)開油泵與(yǔ)油缸連接(jie)管路接頭(tóu)，觀察油泵(bèng)工作情況(kuàng)。如果泵油(you)，說明第一(yī)區段工作(zuò)正常；反之(zhi)，表明第一(yi)區段有故(gu)障。 

　　1.屬于第(dì)一區段故(gù)障 

　　(1)分離塊(kuài)卡死。把離(li)合器手柄(bing)置于接合(he)位置，看分(fèn)離軸頂部(bu)下落情況(kuàng)，如下落不(bu)徹底，說明(ming)分離塊卡(ka)死。此時可(kě)稍擰松固(gu)定油泵的(de)三個螺栓(shuān)，把油🛀🏻泵位(wei)置稍移動(dong)，就可消除(chu)分離塊卡(kǎ)死現象，然(ran)後均勻地(dì)擰緊三個(gè)螺✂️栓。 
　　(2)液壓(yā)油太少，油(you)箱缺油。可(kě)通過低壓(ya)油路的透(tòu)明塑料管(guan)觀察，或松(song)開低壓油(you)管接頭觀(guan)察。如果油(you)位太低，添(tiān)加液🔅壓油(yóu)即可。 
　　(3)某部(bù)位嚴重漏(lòu)油，如單向(xiàng)閥密封面(mian)不平或夾(jiá)有雜物；安(ān)全閥鋼球(qiú)密封環帶(dài)損壞或卡(ka)入贓物等(děng)，均可使油(you)泵不泵油(yóu)。采取清洗(xi)贓物或研(yan)磨的辦法(fǎ)恢複其密(mì)封性能。 
　　(4)變(bian)速箱第一(yi)軸不能正(zhèng)常轉動。例(li)如離合器(qì)嚴重打滑(huá)🐆，離😄合🔴器♋踏(ta)闆處于分(fèn)離位置，油(yóu)泵就失去(qu)了動力，當(dāng)然就無法(fǎ)轉動。 
　　(5)低壓(ya)油路進入(ru)大量空氣(qi)，空氣泡沫(mo)阻礙了液(yè)壓油的流(liu)🈲動，能直⚽接(jie)看到。松開(kāi)單向閥螺(luó)母，排除空(kōng)氣即🌈可。 
　　(6)108軸(zhóu)承座圈破(po)碎，鋼球脫(tuō)落，碎後的(de)雜物卡在(zài)變速齒輪(lun)中，駕♻️駛員(yuán)⚽也未聽到(dao)損壞的響(xiǎng)聲，柱塞就(jiu)不泵油了(le)。此時應拆(chai)下油泵觀(guan)察，如果是(shi)108軸承破碎(suì)，應放出齒(chi)輪油，徹底(dǐ)清除雜物(wù)，然後更💞換(huàn)108軸承。 
　　(7)柱塞(sāi)卡死在泵(beng)體裡，用手(shǒu)扳動離合(he)手柄，憑感(gan)覺判🙇🏻斷柱(zhu)塞🌏是否卡(ka)死。如果分(fen)離輕松，說(shuō)明柱塞彈(dan)簧處于壓(yā)縮狀态，柱(zhù)塞已經卡(ka)死在泵體(ti)裡。柱塞卡(kǎ)死的原因(yin)有三：①油泵(bèng)🥵工作時間(jiān)較長，負荷(hé)較大，或長(zhang)時間“空泵(bèng)”，或配✊合間(jiān)隙過🛀小，潤(run)滑不良，溫(wēn)度過高等(děng)原因均可(kě)造成柱塞(sāi)卡死。如果(guo)拉傷嚴重(zhong)，應更換新(xin)泵；如果拉(lā)傷輕微，應(yīng)用細砂布(bu)把拉傷處(chù)磨光，可繼(jì)續使用。②新(xīn)安裝的油(you)泵⭐容易發(fa)🤩生柱塞卡(kǎ)死現象，這(zhè)主要是固(gu)定油泵的(de)三個螺栓(shuān)擰緊力矩(ju)不😍一緻造(zao)成的，可把(bǎ)三個螺栓(shuan)稍微擰緊(jin)。使油泵位(wèi)置輕微移(yí)動，然後均(jun)勻擰緊三(san)個螺栓即(ji)可。③液壓油(you)裡雜質較(jiao)多，使🔆柱塞(sai)與泵體配(pei)合面損傷(shāng)而卡死。 

　　2.屬(shu)于第二區(qu)段故障 

　　(1)連(lián)杆與内提(ti)升臂的連(lián)接銷折斷(duàn)，連杆脫落(luò)，内提升臂(bi)得不到動(dong)力。診斷方(fāng)法是：在液(ye)壓泵正常(chang)工作時，用(yong)手🏃🏻‍♂️扳起外(wai)提升臂數(shù)次，感覺内(nèi)提升臂是(shì)否推動活(huó)塞，如果無(wu)任何力感(gan)，可基本判(pan)定内提升(shēng)臂與連杆(gan)脫開。此時(shí)應分解後(hòu)蓋檢查，如(rú)果是内提(ti)升臂與連(lian)杆的連接(jie)銷折斷，可(ke)更換一個(gè)稍細的銷(xiao)子，使銷🌈子(zǐ)不直接承(cheng)受力，而使(shi)連杆球🌈面(miàn)與内提升(sheng)臂凹面直(zhi)接接觸傳(chuán)遞動力，否(fǒu)則🏒銷子會(hui)繼續折斷(duan)。連杆與内(nei)提升臂連(lian)接銷子✂️折(she)斷後，連杆(gan)球面📐有🚩可(kě)能直接頂(ding)在内提升(sheng)臂凹坑的(de)邊緣，這樣(yang)等于加長(zhǎng)了⛹🏻‍♀️連杆。提(ti)升時活塞(sai)不能按時(shí)到👈達洩油(you)位置，因此(cǐ)，連杆有可(kě)能把内提(tí)升臂頂斷(duan)，甚至♊頂破(po)後蓋。這種(zhong)故障發生(sheng)時伴有一(yī)定的響聲(sheng)，一旦發現(xiàn)，應立即停(ting)車，更換新(xīn)件。 

　　(2)油缸與(yu)活塞卡死(si)，液壓油太(tai)髒，拉傷活(huó)塞與缸壁(bì)；或👣活塞與(yǔ)缸套配合(he)間隙太小(xiǎo)，工作時間(jiān)較長，溫度(dù)較⚽高，活塞(sai)脹死在缸(gang)套裡。診斷(duan)方法是：在(zai)油泵正常(cháng)工作時，松(sōng)開油泵與(yǔ)油缸之間(jiān)的油管接(jiē)✉️頭，可發現(xiàn)有高壓油(yóu)噴出，但外(wài)提升臂無(wú)提升動作(zuò)。排🙇🏻除方法(fa)是❄️：分解油(you)缸。如🐪果油(yóu)缸與活塞(sāi)損傷嚴重(zhong)，應更換新(xin)件💁；如果拉(la)傷較輕，可(kě)用細砂布(bù)把拉傷處(chù)抛光，重🌈新(xīn)安裝使用(yong)。 

　　二.重負荷(hé)不能提升(sheng) 

　　1.屬于第一(yi)區段故障(zhàng) 

　　(1)安全閥調(diao)整壓力偏(piān)低，校正安(an)全閥壓力(li)。(2)柱塞與泵(bèng)體配🌈合🐕面(mian)磨👄損嚴重(zhòng)，這種現象(xiàng)主要是液(ye)壓系統使(shi)用時間較(jiao)⛷️長。一🎯般累(lèi)計工作時(shi)間達1500h以上(shàng)，用小型内(nèi)🔞徑千分表(biao)測量，其配(pei)合間隙最(zui)🔆大不得超(chao)過0.03ram。如果間(jian)隙過大會(hui)影響柱塞(sai)的泵油量(liang)，造成漏油(you)或吸入空(kōng)氣。(3)液壓油(yóu)裡混入空(kōng)氣，應💛排除(chu)。(4)安全閥鋼(gāng)球密封面(miàn)✉️沾有污物(wu)或本身密(mi)封不嚴，應(yīng)拆下安全(quan)閥清👌洗。(5)其(qi)🏃他部位有(yǒu)漏油現💘象(xiàng)，尤其是單(dān)向閥。單向(xiàng)閥閥體下(xia)平🈲面與泵(bèng)體接觸密(mi)封面之間(jiān)有污物，應(ying)🌂清除。對閥(fa)體密封面(miàn)📱應在平整(zhěng)的細砂布(bu)上磨平，以(yǐ)恢複㊙️其密(mì)封性。 

　　2.屬于(yu)第二區段(duan)故障 

　　(1)活塞(sai)頂部洩油(yóu)孔密封鋼(gāng)球失去密(mi)封作用，嚴(yán)重漏油🏃‍♀️，這(zhe)種故障不(bú)易在外部(bu)判斷，隻能(neng)分解油缸(gāng)進行檢查(chá)♌。(2)活塞與油(yóu)缸磨損嚴(yan)重，密封環(huán)帶被破壞(huai)或拉🔱傷嚴(yán)重，造成漏(lou)油，影響提(ti)升力。(3)油缸(gāng)頂部進油(you)管松動，造(zao)成嚴重漏(lou)油。如果油(you)缸上螺孔(kǒng)滑扣，應更(geng)換新☀️油缸(gang)。