燃油鍋(guo)爐(an oil-burning boiler)是指(zhǐ)燃料使(shi)用燃油(yóu)的鍋爐(lú),包括柴(chai)油,廢🔱油(yóu)🐕等⛱️油🚶料(liào)的鍋爐(lu)。燃油鍋(guo)爐的總(zǒng)體布置(zhi)與燃煤(mei)鍋爐相(xiàng)類似💋,隻(zhī)是燃油(you)鍋爐爐(lú)膛底部(bu)多做成(cheng)向後牆(qiang)傾斜10°~30°的(de)保溫爐(lu)底,以獲(huò)得良好(hao)的燃燒(shāo)特性。為(wei)了使燃(rán)料油能(neng)霧化,油(you)燃燒器(qi)的噴油(you)嘴有兩(liang)🏃♀️類:機械(xie)離心式(shì)噴油嘴(zui)和蒸汽(qì)霧化Y型(xíng)噴油嘴(zuǐ)。
燃油鍋(guō)爐包括(kuò)燃油開(kai)水鍋爐(lu)、燃油熱(rè)水鍋爐(lú)、燃油🏃🏻采(cai)暖鍋爐(lu)、燃油洗(xǐ)浴鍋爐(lu)、燃油蒸(zhēng)汽鍋爐(lu)等,燃油(yóu)鍋爐是(shi)指以輕(qing)油(如柴(chai)油、煤油(you))、重油、渣(zha)油或原(yuán)油為燃(rán)料的鍋(guō)爐。燃油(yóu)鍋爐和(hé)燃氣鍋(guō)爐、電加(jia)熱鍋爐(lú)相比,燃(ran)油鍋爐(lú)比電加(jia)熱🛀🏻鍋爐(lu)運行經(jing)濟,比燃(ran)氣鍋爐(lu)使用方(fāng)便。随着(zhe)經濟的(de)發展和(hé)社會的(de)進👌步以(yǐ)及人們(men)對環保(bao)意識的(de)提高,燃(ran)煤鍋爐(lu)由于污(wu)染嚴重(zhong),逐漸遠(yuǎn)離人們(men)的視線(xiàn)♌,取而代(dài)之是新(xin)型環保(bao)數字鍋(guo)爐,如電(dian)加熱鍋(guō)爐、燃油(yóu)🚩鍋爐、燃(rán)氣鍋爐(lú)等,電加(jiā)熱鍋爐(lú)運行最(zuì)貴,燃氣(qì)鍋爐需(xu)要開通(tōng)有燃氣(qì)管道,那(na)麼,如果(guo)沒有天(tiān)然氣管(guan)道,又希(xī)望鍋爐(lu)運行成(chéng)本低,就(jiu)隻🐇有選(xuan)擇燃油(yóu)鍋爐。燃(rán)油鍋爐(lú)是通過(guo)燃燒器(qi)加熱的(de),燃油✨霧(wù)化效果(guǒ)好,燃料(liào)燃燒充(chong)🆚分,煙囪(cōng)看不到(dào)黑煙,所(suǒ)以燃油(yóu)♋鍋爐綠(lü)色環保(bǎo)、高效節(jiē)能。燃料(liao)油經燃(ran)燒器噴(pēn)入爐膛(táng)後呈霧(wù)狀油滴(di),極易與(yǔ)空氣混(hùn)合而迅(xun)猛燃燒(shāo)并急驟(zhou)放熱。與(yǔ)同參數(shu)🈲和同容(rong)量的燃(ran)煤鍋爐(lú)相比,其(qi)爐膛容(rong)積的熱(rè)強度可(kě)增大約(yuē)一倍,即(jí)可達1046.6×10千(qiān)焦/米·小(xiǎo)時。但為(wéi)降低♈燃(rán)燒器區(qu)的熱負(fu)🧡荷,以免(miǎn)此區水(shui)冷壁管(guǎn)超溫,故(gu)其爐膛(tang)容積隻(zhi)縮小約(yue)♻️1/3。又因燃(ran)料油中(zhōng)的灰分(fen)含量很(hěn)少,不緻(zhi)在對流(liú)受熱面(mian)上😘結渣(zha),故可使(shi)爐膛出(chū)🥵口煙溫(wen)高達1300~1350℃,并(bing)縮小對(duì)流受熱(rè)🙇♀️面管間(jian)節距🏃🏻♂️以(yǐ)提高煙(yān)氣流速(sù),從而可(kě)提高❗受(shòu)熱面📱的(de)傳熱系(xi)數,節省(shěng)受熱面(mian)積和鋼(gang)材。為防(fáng)止在省(sheng)煤器和(he)空氣預(yu)熱器上(shàng)積生炭(tan)黑油垢(gou)發生自(zi)燃,一般(bān)在這些(xie)♌部✔️件上(shàng)須加裝(zhuang)蒸汽吹(chui)灰器以(yi)維持受(shou)熱面的(de)清潔。同(tóng)✂️時,由👣于(yú)燃料油(yóu)不結焦(jiāo)渣,故可(kě)采用膜(mo)式水冷(lěng)壁制成(cheng)微正壓(ya)👄 (500~1000牛/米)鍋(guō)爐。它可(ke)以省去(qu)引風機(jī),隻用送(sòng)風機即(ji)可将煙(yān)氣排出(chu)爐外。如(rú)果鍋爐(lu)整體外(wai)殼用厚(hòu)鋼闆制(zhi)成,還可(ke)做成正(zhèng)壓(0.3~0.6兆👨❤️👨帕(pà))鍋爐,可(ke)使鍋爐(lu)整體結(jié)構更為(wéi)緊湊,多(duō)用于燃(rán)氣-蒸汽(qì)聯♊合循(xun)♍環發電(diàn)機組中(zhong)。●kcb-33.3齒輪油(yóu)泵用途(tú):
在輸油(you)系統中(zhong)可用作(zuò)傳輸、增(zeng)壓泵。
在(zài)燃油系(xì)統中可(kě)用作輸(shū)送、加壓(yā)、噴射的(de)燃油泵(beng)。
在一切(qiē)工業領(lǐng)域中,均(jun)可作潤(run)滑油泵(bèng)用。
●kcb83.3齒輪(lun)泵結構(gou)特點:
kcb83.3齒(chi)輪泵主(zhu)要有齒(chǐ)輪、軸、泵(beng)體、安全(quán)閥、軸端(duan)密封等(děng)部件組(zǔ)成,齒輪(lun)經熱處(chù)理有較(jiao)高的硬(ying)👣度和強(qiang)度,泵内(nei)所有運(yun)轉部件(jiàn)均利用(yong)其輸送(sòng)的介質(zhì)潤💞滑。

泵(bèng)内有設(shè)計合理(li)的洩油(yóu)和回油(you)槽,使齒(chǐ)輪在工(gōng)作中承(cheng)受的扭(niǔ)矩力最(zuì)小,因此(cǐ)軸承負(fu)荷小,磨(mó)損🌈小,泵(bèng)✍️效率高(gāo)。
該泵設(she)有安全(quan)閥起過(guo)載保護(hù)作用。但(dan)本安全(quan)閥不能(neng)作減壓(yā)閥長期(qi)工作,需(xu)要時可(ke)在管路(lu)上另行(hang)安裝。
随(sui)着使用(yòng)時間的(de)增長,齒(chǐ)輪式www.b-yd.com潤(rùn)滑油泵(bèng)會出現(xian)泵油不(bú)足,甚至(zhi)不泵油(you)等故障(zhàng),主要原(yuan)因是有(you)關部位(wei)🏒磨損過(guò)大。齒輪(lun)式潤滑(hua)油泵的(de)磨損部(bù)位主要(yào)有主動(dòng)軸與襯(chen)套、被動(dong)齒輪中(zhōng)心孔與(yu)軸銷、泵(bèng)殼内腔(qiāng)與齒輪(lun)、齒輪端(duan)面與泵(bèng)蓋等。潤(rùn)🏃🏻♂️滑油泵(beng)磨損後(hòu)其主要(yao)技術指(zhi)标達不(bú)到要求(qiú)時,應将(jiang)其拆卸(xie)分解🔅,查(cha)清磨損(sun)部位及(jí)程度,采(cai)取相應(yīng)辦法予(yǔ)以修複(fu)。
1、主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fu)
kcb83.3齒輪泵(beng)主動軸(zhou)與襯套(tào)磨損後(hou),其配合(hé)間隙增(zeng)大,必将(jiāng)影響泵(bèng)油量。遇(yù)👅此,可采(cai)用修主(zhǔ)動軸或(huo)襯套的(de)方法恢(hui)複其正(zhèng)㊙️常的配(pèi)合間隙(xi)☎️。若主動(dòng)軸磨損(sun)輕微,隻(zhi)需壓出(chu)舊襯套(tao)⛹🏻♀️後換上(shang)标準尺(chi)寸的襯(chen)🎯套,配合(he)間隙便(bian)可恢複(fu)到允許(xu)範圍。若(ruo)主動軸(zhou)與襯套(tao)磨損嚴(yan)😘重且配(pèi)合♌間隙(xi)嚴重超(chāo)♋标時,不(bú)僅要更(geng)換襯套(tào),而且主(zhu)動軸也(yě)應用鍍(dù)鉻或振(zhen)動堆焊(han)法将其(qi)直徑加(jia)大,然後(hou)✏️再磨削(xuē)到标準(zhun)尺寸,恢(hui)複與襯(chen)套的配(pei)合要求(qiu)。
2、kcb83.3齒輪泵(beng)殼體的(de)修理
殼(ke)體裂紋(wén)的修理(lǐ):殼體裂(liè)紋可用(yòng)鑄508鎳銅(tong)焊條焊(han)補。焊☀️縫(feng)💰須🈲緊密(mì)而元氣(qì)孔,與泵(beng)蓋結合(he)面平面(mian)度誤差(cha)不大于(yú)0.05毫米。
主(zhu)動軸襯(chèn)套孔與(yǔ)從動軸(zhou)孔磨損(sun)的修理(lǐ):主動軸(zhou)襯套孔(kǒng)磨💯損後(hou),可用鉸(jiǎo)削方法(fǎ)消除磨(mo)損痕迹(jì),然後配(pei)用加大(da)至相應(yīng)尺寸的(de)襯套。從(cong)動軸孔(kǒng)磨損也(yě)以鉸🈚削(xuē)法消除(chú)磨損痕(hén)迹,然後(hòu)按鉸削(xue)後孔的(de)實際尺(chi)寸配制(zhi)從動軸(zhóu)。
泵殼内(nèi)腔的修(xiū)理:泵殼(ké)内腔磨(mó)損後,一(yi)般采取(qǔ)内腔鑲(xiang)套🌈法修(xiū)複,即将(jiāng)内腔搪(táng)大後鑲(xiang)配鑄鐵(tiě)或鋼襯(chen)套。鑲套(tao)後,将内(nei)腔搪到(dào)要求🌍的(de)尺寸,并(bing)把伸出(chu)端面的(de)襯套磨(mo)去,使其(qi)與泵殼(ké)結合面(miàn)平齊。
閥(fa)座的修(xiū)理:限壓(yā)閥有球(qiú)形閥和(he)柱塞式(shì)閥兩種(zhǒng)。球形閥(fa)座磨損(sǔn)後,可将(jiang)一鋼球(qiú)放在閥(fá)座上,然(ran)後用金(jīn)屬棒輕(qīng)輕🚶♀️敲擊(jī)鋼球,直(zhí)到球閥(fa)與閥座(zuò)密合為(wéi)止。如閥(fa)座磨損(sǔn)嚴重,可(kě)先鉸削(xuē)除去㊙️磨(mó)痕,再用(yòng)上法使(shi)之密合(he)。柱塞式(shi)閥座磨(mó)損後,可(kě)放入少(shǎo)許氣門(mén)砂進行(háng)研磨,直(zhí)到密合(hé)為止。
3、泵(beng)蓋的修(xiu)理
工作(zuò)平面的(de)修理:若(ruo)泵蓋工(gong)作平面(miàn)磨損較(jiào)小,可用(yong)手工研(yan)磨法消(xiāo)除磨損(sǔn)痕迹,即(ji)在平台(tai)或厚玻(bō)璃闆上(shàng)放📞少許(xu)氣門砂(sha),然🔞後将(jiang)⛷️泵蓋放(fang)在上面(mian)進行研(yán)磨,直到(dao)磨損痕(hen)迹消除(chu),工作表(biao)面平整(zhěng)為止。當(dāng)泵蓋工(gōng)作平面(mian)磨損深(shen)度超過(guo)0.1毫米時(shí),應采取(qu)先車削(xue)後研磨(mo)的辦法(fǎ)修複。
主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔的(de)修理:泵(bèng)蓋上的(de)主動軸(zhóu)襯套孔(kong)磨損的(de)修理與(yu)殼體主(zhu)動軸襯(chen)套孔磨(mó)損的修(xiū)理方法(fa)相同。
4、齒(chi)輪的翻(fan)轉使用(yong)
kcb83.3齒輪泵(beng)齒輪磨(mo)損主要(yao)是在齒(chi)厚部位(wei),而齒輪(lún)端面和(he)齒頂🔞的(de)磨損都(dou)相🧑🏽🤝🧑🏻對較(jiao)輕。齒輪(lún)在齒厚(hou)部位都(dōu)是單側(cè)磨🏃🏻損,所(suǒ)⛷️以可将(jiāng)齒輪翻(fān)轉180度使(shǐ)用。當齒(chi)輪端面(mian)磨損時(shí),可将端(duan)🈲面磨平(ping),同時研(yan)磨潤滑(hua)油泵殼(ké)體結合(he)面,以保(bao)證齒輪(lún)端面與(yǔ)泵蓋的(de)間隙在(zài)标準範(fan)🌍圍内。
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